Бортовой Wi-Fi становится бесплатным на фоне развития спутниковых сетей LEO

Изображение: Pixabay

Авиакомпании всё активнее отказываются от платной модели предоставления бортового Wi-Fi, предлагая пассажирам бесплатный доступ к интернету на фоне стремительного развития спутниковых группировок на низкой околоземной орбите (LEO). Такой вывод содержится в исследовании британской компании Valour Consultancy.

Системы SpaceX Starlink, а также конкурирующие LEO-решения, такие как Eutelsat OneWeb и проект Amazon Kuiper (LEO), существенно трансформировали рынок бортовых систем развлечений и связи (IFEC — Inflight Entertainment and Connectivity). После длительного периода сосуществования различных бизнес-моделей — платного доступа, спонсируемого интернета, полностью бесплатных и условно-бесплатных (freemium) решений — в 2025 году стала отчетливо проявляться тенденция к бесплатному Wi-Fi.

Особенно заметную роль во внедрение бесплатной спутниковой связи на борту сыграла система Starlink. Доля воздушных судов, оснащенных средствами подключения, оценивается примерно в 80% от текущего совокупного парка.

Ранее традиционно преобладала платная модель бортового Wi-Fi. Такие провайдеры, как Viasat и SES S.A. (ранее Intelsat), уже позволяли внедрять бесплатный доступ для отдельных авиакомпаний, однако окончательное решение о монетизации оставалось за перевозчиком. В случае со Starlink базовым продуктом изначально является бесплатный или условно-бесплатный (freemium) Wi-Fi. Портфель заказов Starlink включает оснащение порядка 8 тыс. самолетов.

Под условно-бесплатной (freemium) моделью понимается подход, при котором базовый доступ предоставляется бесплатно (иногда — с ограничениями по скорости или типу сервисов), тогда как расширенные возможности остаются платными либо доступны отдельным категориям пассажиров, например участникам программ лояльности.

Ряд авиакомпаний сохраняет модель с участием спонсоров (например, операторов мобильной связи), однако даже полностью бесплатный доступ без внешнего финансирования открывает новые возможности. Речь идет о более динамичной бортовой рекламе, развитии электронной коммерции, а также о снижении эксплуатационных затрат: от оперативной связи экипажа с наземными службами ТОиР до передачи телеметрических данных и ускоренного обновления систем IFEC.

Спутниковые группировки LEO обеспечивают широкополосную связь с низкой задержкой (low latency), что делает пользовательский опыт сопоставимым с доступом в интернет дома или в офисе. Но это не означает, что большинство пассажиров готовы проводить длительное время в самолете, глядя в экран смартфона. Внедрившие Starlink авиакомпании не отмечают снижения использования встроенных бортовых систем развлечений (IFE).

В этой связи поставщики бортовых систем развлечений, такие как Panasonic Avionics, RAVE Aerospace и Thales Group, могут рассчитывать на сохранение стабильного спроса на свою продукцию.