Fly Khiva — частная узбекская авиакомпания, зарегистрированная в 2021 году в Хиве: к полетам она приступила в 2024 году на грузовом Boeing 767, затем получила два пассажирских Boeing 757-300. Сама компания называет себя ACMI- и чартерным перевозчиком: грузовое направление работает в основном с платформами электронной коммерции, пассажирское — с туроператорами.
В январе — марте 2026 года Fly Khiva стала крупнейшей грузовой авиакомпанией аэропорта Риги: на нее пришлось 37% всех грузов. С 30 мая 2026 года перевозчик планировал регулярные рейсы Термез — Стамбул. По данным компании, за первые восемь месяцев 2026 года она перевезла 6600 тонн грузов — больше, чем за весь 2025 год.
Ключевые факты
- 4 октября 2026 — По данным компании, около двух третей ее грузовых рейсов выполняется по коридору Гонконг — Рига, регулярность полетов — 93%. Интервью о стратегии группы
- 20 августа 2026 — Fly Khiva планировала осенью вернуть в строй второй Boeing 757-300 (UK75006); в начале августа она взяла в мокрый лизинг у GetJet Boeing 737-800 (LY-DUE). Возвращение второго 757
- 13 мая 2026 — Авиакомпания готовилась с 30 мая начать рейсы Термез — Стамбул два раза в неделю, по средам и субботам, на 225-местных Boeing 757-300. Рейсы из Термеза в Стамбул
- 11 марта 2026 — Минтранс Узбекистана разрешил с 10 марта возобновить регулярные рейсы в Саудовскую Аравию; Fly Khiva планировала летать в Медину. Рейсы в Саудовскую Аравию
- 27 февраля 2026 — По данным вендора TurnaTech Aviation, за первый год работы на платформе Turna PSS авиакомпания выполнила 800 пассажирских рейсов и перевезла 150 тысяч человек. Итоги года с Turna PSS
- 26 ноября 2025 — Технический директор Павел Федорчук сообщил, что в 2026 году компания рассчитывает получить три самолета и ведет переговоры с Boeing о двух 737MAX, которые могут пополнить парк в 2027 году. Расширение флота перенесено
- 5 ноября 2025 — Грузовой Boeing 767-300BCF с бортовым номером UK67014 прошел C-Check в LOT Aircraft Maintenance Services в Варшаве. Техобслуживание 767 в Польше
Самолеты Fly Khiva
- Boeing 757-300 — два пассажирских самолета на 225 мест с двухклассной компоновкой (бизнес и эконом), получены от Icelandair. По данным на август 2026 года, борт UK75006 находился на техобслуживании с января, вернуть его в строй планировали осенью.
- Boeing 767-300BCF — один грузовой самолет по данным на август 2026 года: UK67014, первый в парке авиакомпании, взят в лизинг у Icelandair в 2024 году. Его среднесуточный налет — 11,3 блок-часа, по данным компании на октябрь 2026 года.
- Boeing 737-800 — 189-местный LY-DUE в мокром лизинге у литовской GetJet с начала августа 2026 года. В августе он летал в основном на внутренних рейсах и из Термеза в Стамбул, а компания вела переговоры о сухом лизинге еще одного Boeing 737.
- Планы — Boeing 767F в ближайшей перспективе, Boeing 777F в долгосрочной и Boeing 737-800 для пассажирских рейсов. В ноябре 2025 года авиакомпания вела переговоры с Boeing о двух 737MAX, которые могут пополнить парк в 2027 году.
