Первый Boeing 777-8F перешел на этап окончательной сборки

Фото: Boeing

Первый опытный образец грузового самолета Boeing 777-8F перешел на этап окончательной сборки на производственной площадке Boeing в Эверетте. Перевозка машины между производственными корпусами состоялся 23 апреля и ознаменовал начало заключительной стадии работ, включая установку двигателей и комплексные испытания бортовых систем.

По графику самолет с заводским обозначением WG001 должен приступить к программе летных испытаний до конца текущего года. Его передача стартовому оператору — люксембургской грузовой авиакомпании Cargolux Airlines — запланирована на 2029 год. Второй экземпляр (WG002) также будет задействован в сертификационных испытаниях и, как и первый, поступит в эксплуатацию Cargolux.

Согласно заявленным характеристикам, максимальная структурная нагрузка самолета составляет 118,2 т, при этом коммерческая полезная нагрузка — 112,3 т, что примерно на 10 т превышает показатели существующей модели Boeing 777F. Заявленная дальность полета составляет около 8170 км.

Новый грузовой самолет разрабатывается как замена грузовых версий Boeing 747 Freighter. Длина фюзеляжа 777-8F составляет около 70,9 м — примерно на 7 м больше, чем у 777F, почти равна (на 30 см больше) длине Boeing 747-400F. Конструктивно самолет представляет собой укороченную модификацию пассажирского Boeing 777-9 и является восьмой версией семейства 777.

При этом 777-8F унаследовал от 777-9 увеличенное крыло размахом около 71,6 м со складывающимися законцовками. В сложенном положении его размах составляет около 64,8 м — как у предыдущего поколения 777-300ER и грузового 777F с металлическим крылом, который новая модель и призвана заменить.

На сегодняшний день программа 777-8F обеспечена 68 твердыми заказами. Стартовым заказчиком выступила Qatar Airways: контракт заключен в январе 2022 года. В числе других заказчиков — All Nippon Airways, Korean Air, Lufthansa и азербайджанский грузовой перевозчик Silk Way West. Последняя рассчитывает получить четыре заказанные машины этого типа в 2028-2030 гг. Сейчас азербайджанский перевозчик обновляет свой парк за счет самолетов предыдущего поколения Boeing 777F. Сейчас у него четыре такие машины, еще две ожидаются в 2027 г.

Ранее CentralAsia+ Aero сообщал: Новое партнерство оснастит самолеты Boeing 757 и 767 системой ADS-B In.

Ранее CentralAsia+ Aero сообщал: Авиакомпания Geosky объявила о запуске рейсов из Китая в Копенгаген.

Ранее CentralAsia+ Aero сообщал: Узбекская авиакомпания Stratos Freight получила первый самолет.