В шесть раз выросли провозные емкости между Казахстаном и Китаем за три года

Фото: аэропорт Алматы

Казахстан и Китай договорились увеличить предельное количество регулярных пассажирских рейсов между двумя странами более чем на 20%. Решение было принято по итогам переговоров авиационных властей в Пекине на прошлой неделе и должно создать дополнительные возможности для дальнейшего расширения авиасообщения на фоне быстро растущего спроса.

Согласно достигнутым договоренностям, еженедельная квота на выполнение регулярных пассажирских рейсов увеличена со 124 до 152 рейсов, то есть на 22,6%. Кроме того, перечень аэропортов в Китае для выполнения рейсов с Казахстаном расширен до 11 городов за счет включения Чунцина – одного из крупнейших транспортно-логистических и промышленных центров на юго-западе страны.

Как сообщили в Комитете гражданской авиации Казахстана, стороны также обсудили открытие прямого авиасообщения между Астаной и Шанхаем (China Eastern Airlines объявила о готовности осенью запустить рейсы с частотой три раза в неделю), а также создание третьего международного воздушного коридора между Казахстаном и Китаем.

Ожидается, что новый международный воздушный коридор увеличит пропускную способность воздушного пространства, позволит оптимизировать маршруты, снизить нагрузку на существующие воздушные трассы и создаст условия для дальнейшего роста авиасообщения между двумя странами.

Рост перевозок между Казахстаном и Китаем уже сегодня является одним из самых динамичных в регионе. По данным аналитической компании OAG, в летнем расписании 2026 года авиакомпании предлагают между странами около 1,09 млн кресел в обоих направлениях, что на 49,3% превышает показатель аналогичного периода прошлого года. По сравнению с летом 2023 года емкость рынка выросла почти в шесть раз — с примерно 191 тыс. кресел.

Крупнейшим перевозчиком на маршрутах между Казахстаном и Китаем является China Southern Airlines, на долю китайской авиакомпании приходится около 325 тыс. кресел, или почти 30% рынка. Второе место занимает казахстанский флагман Air Astana, увеличивший предложение на 63% по сравнению с прошлым годом — до почти 290 тыс. кресел (26,6% рынка).

В июле прошлого года Air Astana и China Southern заключили код-шеринговое соглашение, охватывающего десять маршрутов между двумя странами. Партнерство распространяется на рейсы Air Astana из Алматы в Пекин, Гуанчжоу и Урумчи, а также из Астаны в Пекин, а со стороны китайского перевозчика — на рейсы из Пекина, Гуанчжоу, Урумчи и Сианя в Алматы и из Гуанчжоу и Урумчи в Астану.

Среди китайских авиакомпаний наиболее высокие темпы роста демонстрирует Air China, которая более чем удвоила объем перевозок до 145,5 тыс. кресел и заняла 13,4% рынка, опередив частную казахстанскую SCAT Airlines. Существенно увеличил присутствие и лоукостер FlyArystan (входит в группу Air Astana), нарастив предложение на 163% — почти до 96 тыс. кресел.

Самым емким направлением остается маршрут Алматы — Урумчи, на который приходится около 221 тыс. кресел, или почти пятая часть всего рынка авиаперевозок между Казахстаном и материковым Китаем. Далее следуют маршруты Алматы — Пекин (аэропорт Шоуду) и Алматы — Пекин (аэропорт Дасин).

Ранее CentralAsia+ Aero сообщал: Национальный авиаперевозчик КНР вышел на рынок Кыргызстана.

Ранее CentralAsia+ Aero сообщал: Тбилиси связали прямыми рейсами с крупнейшим городом Китая.

Ранее CentralAsia+ Aero сообщал: Казахстан реформировал систему расследования авиапроисшествий, приблизив ее к стандартам ICAO.