Проблемы с двигателями GTF снизили прибыль Air Astana

:: Air Astana

Внеплановое снятие двигателей Pratt&Whitney PW1100G на самолетах семейства Airbus A320neo привело к снижению прибыльности группы Air Astana, говорится в отчете этого крупнейшего авиаперевозчика Казахстана.

В четвертом квартале расходы авиагруппы на пассажиро-километр выросли на 17,3% из-за снижение провозной емкости по причине внепланового снятия двигателей и более высоких затрат на техобслуживание. В результате чистый убыток за квартал вырос в семь раз, до 17,7 млн долл.

В целом за 2025 г. расходы на пассажиро-километр выросли на 1,6%, а чистая прибыль сократилась в 3,6 раза, до 13,6 млн долл.

«Внеплановые снятие двигателей негативно повлияли на прибыльность, ограничив наши объемы перевозок и тем самым увеличив удельные расходы, в первую очередь из-за потери провозной емкости, что привело к сокращению маржи между доходами и расходами на ППКМ в течение года», – заявил действующий гендиректор Air Astana Питер Фостер.

В течение 2025 года группе пришлось 22 раза внепланово снимать двигатели из-за конструктивных дефектов и проблем с порошковым металлом. Это привело к длительному выводу этих силовых установок из эксплуатации, и как следствие простою 13 самолетов семейства A320 в пиковый период.

За год Air Astana выполнила в своем техцентре 115 замен редукторных двигателей PW1100G для оптимизации их жизненного цикла и максимизации провозных емкостей. Годом ранее было выполнено 208 замен дефектных двигателей. В первой половине 2026 года группа планирует отправить на ремонт столько же двигателей, что за весь предыдущий год. При это средний срок простоя неисправных двигателей по-прежнему составляет 18 месяцев, хотя группа отметила, что в последнее время намечаются положительнее изменения.