Казахстан сформировал нормативно-правовую базу для эксплуатантов eVTOL и городской аэромобильности

Фото: Минтранс Казахстана

Казахстан стал первым государствам на постсоветском пространстве, сформировавшим комплексный институциональный базис для коммерциализации и интеграции сегментов передовой (Advanced Air Mobility; AAM) и городской (Urban Air Mobility; UAM) воздушной мобильности в национальную авиационную систему.

Президент Казахстана 24 июня подписал пакет законов, вносящих изменения в ряд нормативно-правовых актов, включая закон «Об использовании воздушного пространства РК и деятельности авиации». Принятый документ выводит эксплуатацию электрических воздушных судов вертикального взлета и посадки (eVTOL) из статуса экспериментальных полетов в формат коммерческой деятельности.

С принятием нового пакета норм Казахстан присоединился к пулу юрисдикций (FAA в США, EASA в ЕС, CAAC в Китае, MOLIT в Южной Корее), имеющих специализированное законодательство для сертификации и контроля беспилотных и инновационных пилотируемых систем.

В частности, законодательство впервые закрепляет понятие «передовая воздушная мобильность» (AAM) и разделяет ее на городскую и региональную. Одновременно создана правовая основа для эксплуатации eVTOL, определен статус вертипортов, введены новые механизмы сертификации разработчиков авиационной техники, производителей, эксплуатантов городской воздушной мобильности и гражданских дистанционно пилотируемых авиационных систем.

Кроме того, закон предусматривает создание системы обслуживания беспилотного воздушного движения (Unmanned Traffic Management; UTM), которая будет обеспечивать цифровое управление полетами, идентификацию воздушных судов, маршрутизацию и координацию использования воздушного пространства. Отдельные положения посвящены вопросам кибербезопасности и функционирования цифровой инфраструктуры, необходимой для обслуживания беспилотных авиационных систем.

Закон также совершенствует регулирование гражданских беспилотников, включая вопросы регистрации, сертификации, эксплуатации и организации полетов.

Таким образом, Казахстан завершил один из ключевых этапов подготовки к запуску проектов городской воздушной мобильности, реализация которых активно обсуждается в стране с прошлого года.

Развитие городской воздушной мобильности в Казахстане координируется Заместителем Премьер-министра Канатом Бозумбаевым. Государственные органы, отвечающие за формирование новой отрасли – это Министерство транспорта, Министерство обороны и Министерство искусственного интеллекта и цифрового развития.

Основной тестовой и коммерческой площадкой для развертывания инфраструктуры UAM станет город Алатау. Здесь 1 июля 2026 года вступил в силу специальный правовой режим. На базе Алатау уже начата реализация проекта UAM Center Eurasia — первого специализированного хаба и вертипорта в регионе.

Here is a polished version tailored for B2B aerospace and aviation trade media (such as Aviation Week, FlightGlobal, or AAM International). The translation uses standard industry terminology (civil RPAS, airspace integration, sandboxing) and an engaging journalistic flow.

Ранее CentralAsia+ Aero сообщал: Авиакомпании всех стран ЕС получили доступ к перелетам в Казахстан.