Глобальный спрос на авиаперевозки в мае вырос, если не считать Ближний Восток — IATA

Фото: CentralAsia+Aero

Спрос на авиаперевозки в мире в мае сократился на 2,2% на фоне продолжающегося конфликта на Ближнем Востоке, который продолжает негативно влиять на деятельность авиакомпаний региона Персидского залива. Об этом свидетельствуют данные, опубликованные Международной ассоциацией воздушного транспорта (IATA).

Удельный пассажирооборот (провозные мощности, измеряемые в кресло-километрах), сократились на 2,3% в годовом выражении. Средний коэффициент занятости пассажирских кресел составил 83,5%, что на 0,1 процентного пункта выше, чем годом ранее.

«Основное снижение пришлось на авиакомпании Ближнего Востока, где спрос упал на 28,4% по сравнению с маем прошлого года», — отметил гендиректор IATA Вилли Уолш. По его словам, операционные показатели улучшились по сравнению с апрелем, когда спад достиг 46,6%. Такая динамика, по мнению Уолша, свидетельствует об устойчивости авиаперевозчиков региона Персидского залива к форс-мажорам.

Несмотря на сложную ситуацию, мировой рынок авиаперевозок, в целом, демонстрирует относительную устойчивость к высоким ценам на топливо и авиабилеты. Вместе с тем последствия военного конфликта, вероятно, будут сказываться в ближайшей перспективе.

Уолш также отметил сохраняющуюся неопределенность в отношении поставок нефти через Ормузский пролив. Даже несмотря на недавнее снижение нефтяных котировок, потребуется время, прежде чем снижение цен на нефть отразится на стоимости авиационного топлива.

Согласно мониторингу цен IATA, за неделю, завершившуюся 26 июня, средняя цена авиационного керосина составила 116,63 долл. за баррель. Это на 2,1% меньше, чем неделей ранее, и на 26% ниже уровня месячной давности, однако все еще на 29,5% выше показателя годичной давности.

«Авиакомпании, работающие с рентабельностью около 2%, фактически вынуждены проверять устойчивость спроса за счет повышения тарифов, пытаясь компенсировать возросшие топливные расходы», — подчеркнул глава IATA.