Группа Air Astana столкнулась с ростом отказов двигателей PW1100G

Фото: CentralAsia+Aero

Крупнейший перевозчик Казахстана – группа Air Astana столкнулась с ростом отказов турбовентиляторных двигателей PW1100G. Эти современные силовые установки с приводом через редуктор используются на самолетах семейства Airbus A320neo материнской авиакомпании и дочернего лоукост-перевозчика Fly Arystan.

Если в первом квартале 2025 года авиакомпаниям группы пришлось три раза внепланово снимать неисправные двигатели с самолета, во втором – пять, то на третий квартал пришлось 11 таких внеплановых снятий. Они были вызваны как конструктивными дефектами, таки и неисправностью компонентов из загрязненного порошкового металла. Время ремонта таких двигателей составило 18 месяцев.

По словам главы Air Astana Питера Фостера, участившиеся случаи отказов PW1100G привели к снижению прибыли группы до налогов, сборов и амортизации (EBITDAR) в третьем квартале примерно на 25,5 млн долл., до 105,2 млн долл. Чистая прибыль за квартал упала на 56%, до 20,6 млн долл.

Фостер подтвердил, что группа находится в активных переговорах с американским производителем Pratt & Whitney о компенсации за простои и получении модернизированных двигателей в 2026 г. Кроме этого, с наступлением низкого сезона группы сократила эксплуатацию самолетов семейства neo с тем, чтобы иметь доступные самолеты к летнему периоду.

Ранее группа получила 13 запасных двигателей PW1100G, взяла в лизинг пять дополнительных самолетов семейства A320ceo предыдущего поколения и с января 2024 года выполнила в собственных технических центрах 180 замен неисправных двигателей.

Сейчас в парке Air Astana 11 самолетов A320neo, 17 A321neo и три машины A321 предыдущего поколения. У FlyArystan 12 самолетов A320neo и 16 авиалайнеров A320 предыдущего поколения.

Несмотря на проблемы с двигателями группа увеличила в третьем квартале объем авиаперевозок на 8,8%, до 3 млн пассажиров. С начала года она перевезла 7,5 млн человек, что на 10,5% больше, чем годом ранее.