Пассажиропоток и прибыль Air Astana ушли в минус в первом полугодии

Фото: Air Astana

Первое полугодие 2026 года выдалось для лидирующей казахстанской авиагруппы Air Astana неоднозначным. С одной стороны, холдинг, объединяющий одноименного флагманского перевозчика и лоукостер FlyArystan, продемонстрировал двузначный рост доходов благодаря активному расширению международной сети. С другой стороны, операционное давление на издержки привело к чистому убытку на фоне небольшого снижения пассажиропотока.

За первые шесть месяцев года группа перевезла 4,39 млн пассажиров, что на 2,4% ниже показателей аналогичного периода прошлого года. Тем не менее средний коэффициент загрузки рейсов показал позитивную динамику и подрос на 0,7 процентных пункта, достигнув 82,4%. На этом фоне суммарная выручка группы увеличилась на 16% и составила 763,9 млн долл.

Ключевым драйвером финансового роста стало перераспределение провозных емкостей с внутренних линий на более рентабельные международные маршруты. Основным вектором экспансии стал Китай, где провозные емкости группы выросли сразу на 93%. В результате оптимизации сети показатель доходности на кресло-километр (RASK) увеличился почти на 16%, а во втором квартале авиакомпания сумела практически выйти на уровень безубыточности, завершив трехмесячный период с минусом в 0,1 млн долл.

Однако сдерживающим фактором выступил опережающий рост операционных расходов. Сильное давление на маржинальность оказали глобальное удорожание авиатоплива в зарубежных аэропортах вылета, укрепление курса тенге к доллару США, а также сохраняющиеся проблемы с обслуживанием редукторных двигателей Pratt & Whitney GTF, вынуждающие простаивать часть флота. Из-за высоких фиксированных затрат первое полугодие завершилось с чистым убытком в 21,2 млн долл. против 10,7 млн долл. прибыли годом ранее. Показатель EBITDAR снизился на 9,7%, до 141,7 млн долларов, а его маржа сократилась на 5,3 процентных пункта и составила 18,6%.

Несмотря на текущие сложности, Air Astana сохраняет высокую финансовую устойчивость. На счетах группы находится 481,5 млн долл. ликвидных средств, что обеспечивает здоровое соотношение денежных средств к выручке на уровне 30,9%, а коэффициент долговой нагрузки (чистый долг к EBITDAR) удерживается на комфортной отметке 2,1x.

Кроме того, авиаперевозчик продолжает плановый рост: за отчетный период парк воздушных судов пополнился тремя новыми самолетами, увеличившись до 63 бортов.

Ранее CentralAsia+ Aero сообщал: 

Ранее CentralAsia+ Aero сообщал: